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大力扫路车:江淮将与川汽合资建西南轻卡基地 XINEEG STUDIO:SZHXJ.NET 上一组PREV 下一组NEXT

XINEEG STUDIOPOST TIME:2011-11-14 09:05:26


  早在去年年底,江淮和川汽就开始接触了,今年8月,江淮汽车总经理安进到了川汽洽谈,今年10月,在成都举办的全球汽车论坛期间,江淮汽车董事长左延安也“顺便造访”了川汽,而川汽的控股股东为四川绵阳最大民营企业富临实业集团公司(富临集团),董事长安治富、总经理李亿中也曾回访江淮,来来回回已经谈过几次。

  川汽将其旗下的大客车厂用来与江淮成立轻卡合资工厂,预计年产量在10万辆左右,江淮处于控股地位,将来生产江淮轻卡,“总不可能是生产川汽的‘野马’牌轻卡吧!”他说。川汽目前年产大客车达千辆规模,与江淮合资后,大客车厂将实施搬迁,“富临集团在成都、绵阳等地还有很多地,搬迁问题不大。”该人士表示。

    继4.08亿元在山东青州建设10万辆轻卡基地之后,安徽江淮汽车将目光瞄准了市场增长较为迅速的西南地区。记者从可靠人士处获悉,江淮计划与四川汽车集团公司(简称川汽)合作,利用川汽原有的大客车厂,组建一个年产10万辆的轻卡公司。“这是已经很确定的事情,江淮汽车董事会内部的一个文件显示,今年年底之前,要在西南有个生产基地。”该人士称。江淮汽车(600418.sh)证券事务代表冯梁森对本报记者称,目前没有听说过这个消息,作为上市公司一般是正式确定后才能对外公布,公司目前在合肥的轻卡产能,基本可以满足市场需求。

  在全国合理布局为轻卡厂家的惯例。作为中国最大的商用车企业,福田汽车早在2008年就迈开了向百万辆汽车厂商冲刺的步伐,并在四川建设一个年产10万辆轻卡的生产基地,正式跨入西南战场。据了解,福田轻卡产品的全国布局包括北京、山东诸城、四川德阳等3地。东风股份轻卡全国布局在湖北襄樊、河南郑州、江苏常州等地。江淮轻卡在合肥、山东建厂,至此三大轻卡企业基本上在南北方市场布好局。

  川汽今年也动作频频, 今年4月,富临旗下的川汽在绵阳市高新区抗震减灾园总投资30亿元,年产12万辆传统能源乘用车和新能源汽车项目破土动工;此前,富临集团又与中国重汽共同投资成立中国重汽绵阳专用车项目。

  如合作双方互利互补

  入川造轻卡,对江淮来说还是很有吸引力的。该消息人士表示,以成都为龙头的西南轻卡市场尤其在二三线城市增长较为迅速,竞争也不算激烈,在西南经营较好的只有跃进轻卡,还有成都本地的王牌轻卡,两者都不是强势品牌,由于丰田、大众、福田、重汽、华晨等汽车巨头相继入驻四川,也为四川带来了众多配套资源。

  而江淮轻卡从安徽运到四川,仅运输费用就得3000元/辆,而现在轻卡的利润也就在500元。“按10万辆计算,一年仅运输费用就节省3亿元。”上述消息人士称。江淮轻卡营销公司相关人士也向记者表示,今年以来,原材料、人工成本上涨厉害,而车价并没有往上调,因此经营压力很大。统计显示,今年前10个月江淮轻卡在国内的销量为15.5万辆,仅次于福田,位居全国第二。

  江淮轻卡在四川布局后,将在全国形成较为合理的基地组合,“即使江淮与奇瑞组合成大安汽,也处于一个较为有利的局面,像是一个全国性的公司。”该人士称。江淮也不断地迈出区域扩张的步伐。11月7日上午,江淮安驰公司年产15万辆微车项目在蒙城举行奠基仪式。预计主体工程将于2013年6月竣工,到“十二五”末,将形成年产微车15万辆生产能力,实现销售收入80亿元。

 

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