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翼开启式厢式运输车 |
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翼开启式厢式运输车（以下简称翼开启式厢式车）是在东风底盘上安装侧板和顶篷能动力开启的厢式车车厢而成的。翼开启式厢式车与普通厢式车相比，其特点是：每侧的侧板和半个顶篷直角对接成一体，以顶篷中心为界可分别或同时向两侧上方开启，形如禽翼，因而得名，直角对接成一体的每侧侧板和半个顶篷构成一个翼门；该车以车载电瓶为能源，带动液压动力单元，驱动举升油缸，实现翼门的开启和关闭，开闭过程操作简便、平稳、可靠；该车能从三个门装卸货物，装卸机械能直接从两侧进行作业，装卸效率高、成本低、清洁环保，特别适合大中型立体仓库和货物集配中心配送货物使用，是物流部门的主力装备。 |
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翼开启式厢式运输车 |
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翼开启式厢式运输车是普通厢式车的改进，是在普通厢式车的基础上增加一定的机构，并通过该机构的作用，可轻松实现打开下边板的同时上边板翻转到车厢顶部，是两侧完全敞开。该车顶部、前板、后门结构同铁瓦楞厢式车，侧边由翻转板、上边板、下边板组成，该车除了普通厢式车用途外，还可以侧面装运。 |
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EQ5220仓栅式运输车 |
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仓栅式运输车是在普通载货车箱结构基础上增设高栏及快换式骨架而成。边板同普通载货车边板，上插高栏，可向下开启；快换式骨架通过转轴及栓钩与立柱连接，骨架可向下翻转或完全取下；中立柱下端与地板用螺栓连接，可拆卸。前板及后门结构同瓦楞厢式车，可选装遮阳棚、水箱、上货梯等附件。顶部外蒙蓬布后，可有效防雨、防尘，适用于素菜、瓜果、禽畜、散装粮食及饲料等物资的中、远途运输。 |
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EQ5220厢式车 |
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车厢由底板、前板、侧板、顶棚和后门五部分组成。底板专门加强设计，上普平钢板或花纹钢板（根据用户要求）。车厢底板、前板、顶棚均采用高强度冷轧钢板冲压成大瓦楞板焊接而成。车厢后部对开式双门，开启角270度。厢体内外喷漆。车厢配有侧护栏、示廓灯、内照灯。用户可选装导流罩、水箱、加开侧门。 |
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EQ3145F19D1 |
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EQ3145F19D1系列自卸车是在东风公司的EQ3145系列底盘基础上加装后翻式车厢改装而成。采用十吨级后桥，双大梁。举升机构采用马勒里式机构，是一款性价比较高的自卸车。 |
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EQ3208G19D |
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EQ3208系列自卸车是在东风公司的EQ3208系列底盘基础上加装后翻式车厢改装而成。采用平头可翻式驾驶室，10T级贯通桥，驱行方式6*4，马勒里式举升机构。 |
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EQ5261 |
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EQ5261GJB搅拌车底盘采用东风公司生产的EQ3260GJ搅拌车专用底盘，载重吨位大、性能可靠。搅拌筒叶片经过优化设计，保证了对混凝土的充分搅拌，混凝土出料既快又净。液压系统采用了国外先进元件，具有体积小、性能可靠、噪音低、低速扭矩大、密封性能好的有点。 |
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EQ5290GSNV/W |
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气卸散装水泥运输车是为了适应市场水泥散装化运输而开发生产的一种专用车，该车主要由底盘、罐体、气路三大部分组成。底盘采用东风汽车公司专用底盘，配有新型驾驶室、平头中冷增压柴油机，具有超强的装载能力和良好的整车通过性；罐体采用了直通罐和Y式流化床结构，具有重心低、容积大的特点；气路部分结构紧凑，具有阻力小、出料快的特点。该车在高速公路和大型基建项目中能实现水泥集中运输，也可作为散装水泥短期存储罐，可以减少环境污染和噪音污染。 |
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DFL5250XXYA |
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该车采用新型D310平顶驾驶室，大马力发动机，大同变速箱，9挡，东风10T双后桥，整个车看起来美观大方，性能优越！ |
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DFL5310CCQA |
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该车采用新型D310平顶驾驶室，雷诺发动机，动力强劲，为420马力，达到欧Ⅲ标准，ZF变速箱，16挡，汉德双后桥，配置已经达到国内顶尖水平！ |
