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这两天，人们悲哀之情顿生。说：“一月二月大雪灾、三月报纸见达赖、四月圣火被搞怪、五月地震来加菜。”还加上最近的胶济铁路惨祸、手足口病横行。所以，国内CPI维持高位运行、民生动荡，更牵连到了股市不牛。由此推断，在国际/国内钢铁/石油价格连涨、技术工人收入提升，我们还发现4月份国内汽车市场销售情况趋紧的情况下，是否能得知2008年度预计车市维持20%左右的产销增长就将化为泡影？
4月份产销走势破例
从2008年1-4月份的全国汽车市场销售数据来看，上面的推断并不过分。在经历了火爆的3月车市之后，4月当月共销售60.49万辆，环比下降13.65%，同比增长10.83%。其中：轿车销售44.46万辆，环比下降13.80%，同比增长7.96%；MPV销售2.03万辆，环比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV销售3.95万辆，环比下降9.08%，同比增长38.12%；交叉型乘用车销售10.05万辆，环比下降15.20%，同比增长18.41%。
虽然，诸多同比数据依然上涨，但是环比飞速增长的后劲已显不足。根据国内汽车消费市场常年的涨势，2月份左右的农历新年虽然会有明显的产销跌势，但是此后直至7-8月份就是产销量不断攀升的走势。显然，2008年4月份环比不涨的走势还是让诸多国内汽车厂商的老总们深感前途未卜。
4月下旬，就已经有国内多家合资/自主品牌汽车厂商的老总在接受媒体采访关于“08年汽车市场价格将涨还是跌？”的问题时，已经纷纷表示：08年后三季度的市场形势非常复杂、无法轻易判断。从汽车厂商老总的言谈中我们可以得到的暗示是：虽然各方面的不利因素都预示着车价上涨压力严峻（目前看来是必然结果），但是汽车厂商还是非常能够顺利完成年度产销任务。毕竟，他们年初的目标都是以20%、甚至更高的增幅来“梦想”的，谁让07年的产销形势如此“疯狂”呢？
下半年任务完成忧中带喜
如此看来，2008年全年国内汽车产销增长的预期必然需要重新计算。虽然“天灾”不会直接给千里之外的汽车大市场带去“噩耗”，但是国际、国内大环境的影响也可能左右任何一个消费市场的走势。如果有汽车厂商已经盘算着略微降低年度产销任务，您千万别感觉意外。
但是，2008年中国整体经济的发展势头依然不会有莫名的“拐点”。幸好，年初雪灾、年中震灾都只是局部（经济发展边远地区）的灾害，特别是对于集中于中、东部经济发达地区开拓阵地的汽车工业来说，无论是生产和销售都不会受到“剧烈”的影响。
根据某媒体记者援引发改委的意见：由于国内汽车厂商依然热衷于在大好经济环境下得到飞速发展，08年第一季度的良好开端将坚定国内汽车继续释放产能的信心。因此，下半年车价还应该是小幅下降的趋势。只要国内经济形势没有过分收到国际上部分经济增长减退国家的影响，中国汽车消费市场产销总量的较高速增长依然可盼。
中国政府继续“从紧”对待国民经济的态度能比较直接的暗示大家国内经济的增长状态，也能比较有力地坚定汽车工业增长和消费者购车的决心。既然已经有人愿意相信发改委认为“车价往下走”的判断，那么我们也应该承认“车市向上行”的预期。
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