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备受世界汽车业瞩目的“东风汽车与沃尔沃联姻”事宜，或将进一步扩大合资范围。日前，沃尔沃（中国）投资有限公司总裁约克姆。雅伯在接受本报记者专访时透露，东风汽车与沃尔沃的合作探讨，将涉及到东风与该公司旗下四大品牌（沃尔沃、雷诺、马克与日产柴）的合作，而不仅仅是此前业界盛传的沃尔沃单一品牌。
业内人士分析认为，如此一来，东风汽车与沃尔沃联姻范围将大扩容，对中国乃至世界商用车格局都将产生更大的冲击。
合资谈判范围扩至四大品牌
在今年年初，东风汽车集团与沃尔沃集团分别发表声明证实，双方签署了一项无约束力的框驾协议，探讨在商用车领域的合作。其中，沃尔沃收购东风汽车有限公司中日产的股份成为一种可能。东风汽车有限公司是东风集团股份与日产汽车于2003年6月各出资50％组建的合资公司，主营重型及中型商用车业务。
在日前接受记者专访时，约克姆。雅伯透露，与东风汽车谈判的对象是整个沃尔沃集团，双方的合作不仅仅止步于沃尔沃品牌，而是探讨与该集团旗下四大商用车品牌（沃尔沃、雷诺、马克与日产柴）合作的可能性。其中，此前雷诺卡车与东风柳汽的合资一事也将被纳入东风汽车与沃尔沃谈判的范围之内。据了解，雷诺卡车与东风柳汽的合资计划是目前商用车谈判最久、仍旧没有最终答案的汽车项目之一。
另外，在本月23日，沃尔沃集团将正式行使股票收购权，100%拥有日产柴的股份。去年3月21日，沃尔沃集团以15亿瑞典克朗（相当于16亿元人民币）的价格从日产汽车手中购得日本卡车生产商日产柴400 0万股普通股，相当于13％的股份，并有权在4年内收购其余6％的股份。事实上，沃尔沃集团的这些股权收购行动已经为其与东风汽车合作奠定了基础。
同时，沃尔沃集团一旦与东风汽车谈判成功，将可能重启国内发动机项目。沃尔沃集团在8L—12L发动机生产能力上堪称世界第一，在2004年曾经一度欲在山东国产发动机，但之后因需求问题被叫停至今。
约克姆。雅伯认为，沃尔沃集团与东风汽车的谈判并没有时间表，其成功与否将在较大程度上取决于政府部门的态度。
业内认为，东风汽车与沃尔沃联姻大扩容，将帮助沃尔沃进一步扩大在中国市场上的份额，成为其在全球业绩的增长亮点。而对于东风汽车而言，与沃尔沃集团合作，将进一步增强东风商用车的实力，今后双方合资产品将可能使用沃尔沃旗下四大品牌中一个或多个销售。
不会终止与中国重汽合资项目
合资针对沃尔沃在华的合资企业———济南华沃将可能被终结的传言，同时兼任华沃汽车总裁的约克姆。雅伯澄清：“沃尔沃是负责的公司，会兑现当初的投资承诺。”
他承认，相对于申沃、西沃而言，华沃是一个失败的合资项目，主要是前期生产的车型滞销，未能达到预期产量。目前，沃尔沃与合资方中国重汽正在探讨引进新车型，改变现在的困境。这意味着，沃尔沃不会因与东风汽车的合作谈判而放弃华沃这一合资项目。
据了解，作为国内第一个被批准的重型汽车合资项目，济南华沃组建于2003年，总投资额为16亿元，双方合资期为30年，出资比例为沃尔沃和中国重汽各50％，合资生产沃尔沃FM系列重型汽车。此前该公司一度传出停产的消息。
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