|
国家发改委工业司李钢发表评论
我国的专用车产业正处于发展的最佳时期，主要有三大特征：
特征一：发达国家目前正在进行专用车产业的转移，而且表现得比较明显。专用车产业的主要特征是劳动密集型和技术密集型。发达国家和我国在这两种型式上各占一定优势，劳动密集型是我国专用车产业的优势，发达国家正好相反，技术密集型是其优势。如果要完成产业的发展，这两个优势均要发挥出来。 而目前的状况是：发达国家在技术密集型方面已经不能再突破。对他们而言，要解决这一问题只有降低员工工资和裁员两种方式。显然，这两种方式他们都不可能做到。因此，专用车产业对发达国家来说难以再有大的发展，相反这对我国专用车产业而言恰恰是一个发展的绝好机遇。
尽管我国的专用车产业还不是一个技术密集型产业，并且技术仍然是该产业的弱项，但是随着我国专用车产业的发展，这个弱势将会逐渐转变。对我国专用车产业而言，在不久的将来，它将同时具备技术密集型和劳动密集型两大优势。
此外，发达国家的专用车产业正在转移，但它的市场没有转移。因此，我国的专用车在国际市场上仍有很大的发展空间。在专用车领域，外国人对专用车的价值认同度很高，尽管我国的专用车在出口时提高了价格，但外国人仍然认为价格便宜。
特征二：专用车市场发展空间广阔。近几年，随着我国国民经济的飞速发展，专用车产业也有了长足发展。专用车对各行各业来说必不可少，如：舞台车适用于文艺演出，广告车适用于广告宣传等等。实际上，专用车是一个将固定的装置放在车轮上的改装车，如：搅拌车是将搅拌机放在车轮上，发电车是将发电机放在车轮上等。专用车自身的鲜明特点，明确了专用车技术研究的方向。目前，我国专用车发展迅速，发展空间和发展潜力巨大，使得我国专用车领域显得尤为广阔。
特征三：我国政府对专用车产业采取鼓励政策。这一点可以从新旧汽车产业政策中看出来。2004版新汽车产业政策和1994版旧汽车产业政策相比，有很多不同之处。1994版旧汽车产业政策基本上没有提到专用车，而2004版新汽车产业政策则对专用车这一块提及较多。如：“未来汽车产业的结构将采取整车和专用车企业并举的政策”，对专用车的准入采取了非常宽容的政策。
这三个方面的特征说明，我国正处于专用车产业发展的绝佳时期，企业应该好好把握。
|
