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中国机械工业联合会副会长张小虞在12月3日出席中华全国工商联合会汽车经销商商会成立大会时表示，在过去的五年里，我国汽车行业实力大大增强，已经成为了国民经济的支柱产业。
张小虞解释说：“十五”期间，我国汽车行业固定资产投资2350亿元，比“六五”、“七五”、“八五”、“九五”4个五年计划投资的总和还要多；汽车行业的工厂面积增加了3000万平方米，汽车行业的生产建筑面积已经超过1亿平方米；在过去五年里，全行业增加大型生产设备10万台，过去的老设备基本淘汰；过去五年，汽车行业共生产了2800万辆汽车，超过前20年的总产量，仅2005年的产值就达到1.2万亿元，汽车行业向国家纳税超过了2000亿元；汽车行业直接从业人员180万人，产业链的相关从业人员超过了1800万人。由于汽车行业在过去五年调整了产业结构，张小虞表示，中国开始从一个制造大国迈向产业强国。
“按照今年的统计报表来看，有三家汽车集团产业规模会超过100万辆，另外有三家会超过50万辆，还有四家会超过20万辆。这10家企业集团在全国汽车产业的比例将超过80％，相比过去100多家汽车企业分散生产的格局已经发生了根本变化。”张小虞说。
对于未来汽车产业发展的总体趋势，张小虞认为，首先，汽车行业要适应国民经济和社会发展的需要，为更高水平的小康生活服务。在未来的5~15年里面，汽车行业增速要略高于GDP增长的速度。其次，要坚持中央提出的科学发展观，走新型工业发展道路，为建设和谐社会做贡献。汽车行业要通过自身的技术进步或科技创新，进入到高新产业范围；装备制造业要通过自主创新，掌握核心技术，进入发达国家行列。第三，随着经济全球化的发展，中国要从制造大国成为产业大国，成为世界强势产业的重要组成部分，必须引领世界汽车行业发展潮流。
“在WTO协议里，涉及汽车服务贸易的文件有货物贸易总协调、服务贸易总协定、技术贸易的壁垒三个总纲领文件。”张小虞说，“除了汽车制造业以外的围绕着汽车贸易的服务手段，都属于汽车服务贸易的领域，包括金融、租赁、保险、销售、物流等。因此汽车产业的发展，必须有强大的服务贸易体系的支撑。”
“中国要成为汽车产业的强国，必须建立起适应中国特色的有竞争能力的销售服务系统。汽车产业的创新如果仅仅停留在产品开发创新的层面，在销售服务领域没有创新的话，中国仍然不能成为产业强国。”张小虞说。
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