|
11月16日，东风汽车公司(以下简称东风)在北京隆重宣布： 2006北京国际车展，东风以“体验东风、放飞梦想”为主题，率领旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车公司、东风悦达起亚汽车公司、东风越野车公司、东风电动车辆股份公司、东风渝安汽车公司、东风荣城汽车公司生产的15台车整体亮相于中国国际会展中心一号馆。
参展阵容：全面展示发展成果
据悉，在1200平方米的东风展厅里，东风汽车有限公司的新天籁、轩逸、骏逸以及东风风行MPV、东风郑州日产的锐骐，神龙汽车公司的东风雪铁龙凯旋、C2、东风标致307，东风悦达起亚汽车公司的赛拉图，东风本田汽车公司的CIVIC、CR-V，东风越野车公司的东风汗马，东风电动车辆股份公司的东风混合动力轿车，东风荣城汽车公司的东风轿跑车、东风渝安汽车公司的东风小康整体亮相。其中，今年已经或即将投放的新产品有东风日产轩逸、东风日产骏逸、东风郑州日产的锐骐、东风雪铁龙凯旋、C2、东风本田汽车公司的CIVIC、东风汗马、东风轿跑车；东风参与开发或完全自主开发的产品有东风风行MPV、东风郑州日产的锐骐、东风雪铁龙凯旋、C2、东风标致307、东风汗马，东风混合动力轿车、东风轿跑车、东风小康；首次以全新面孔亮相的东风风行MPV、东风郑州日产的锐骐，东风悍马，东风混合动力轿车，东风轿跑车等。
据悉，东风之所以组织这么强大的产品阵容来参展，其一，体现企业的发展成果。东风刚建立时，国家就定点其生产军品卡车，后来又转型为主要生产民用载重车。然而，世界汽车工业产品格局的发展趋势是，乘用车将占主导地位。在37年的发展中，东风人一直弘扬艰苦创业、开拓进取的精神，由干卡车起家，发展到干军车、干轿车。特别是进入国际合作后，短短几年的时间内就研制、生产出了东风日产系列轿车、东风雪铁龙系列轿车、东风标致系列轿车、东风本田系列轿车、东风悦达起亚系列轿车、东风自主品牌系列乘用车等计20余个品种的乘用车。目前，轿车的年产值已占东风年总产值的70%，充分展示了东风的重要成果，也从一个侧面体现了中国汽车工业所取得的重大成就。也正是由于东风系列乘用车的迅猛发展，东风近几年的产销额均以100亿元的额度提升。今年1-10月份，东风累计销售汽车74.22万辆，同比增长24.96%，再次成为中国汽车行业中产销增长较快的大型企业之一。
其二，展示东风自主发展的成果。东风作为中国汽车工业三强之一，从未忘记身上的责任，东风公司一直十分重视技术创新，东风的发展史就是一部技术创新史。“十一五”期间，东风公司制定了科技创新指导方针：即自主创新、重点跨越、市场导向、活用资源。也就是说，东风在科技创新的过程中，坚持自主开放的模式，坚持以市场为导向，坚持盈利性为准则。在商用车领域，在已有研发能力基础上，消化吸收先进技术，提升技术水平，巩固竞争优势，为东风商用车实现“中国第一，世界前三”的发展目标提供强大支撑。合资公司是东风公司提升自主创新能力的重要力量，因此，在合资公司，加大本土研发力度，争取研发主导权，储备研发人才，增强合资公司的中国DNA，并适时推动合资公司创建自主品牌。在清洁能源汽车领域，以东风为主，产学研相结合，跟踪国际前沿技术，集成国内最新成果，努力实现技术突破，并积极推进产业化。在乘用车领域，完善东风自主掌控的创新平台，集中优势资源，强化核心能力，在积极吸收成熟平台技术和充分利用国际资源基础上，掌握知识产权，自主开发产品，最终形成全系列、多品种的东风自主品牌乘用车产品系列。
|
