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从相关部门获悉，广州已获国务院批准9月1日起实施国Ⅲ标准，成为继北京、上海之后全国第三个实行国Ⅲ标准的城市。而国Ⅲ标准的实施，意味着9月1日起购买了国Ⅱ标准的车辆将在广州上不了牌。但专家表示，新标准对已上牌的车辆不具约束。
按照日程表，国Ⅲ标准将在2007年7月1日在全国统一实行。业内人士分析指出，广州提前实施国Ⅲ标准的一个重要原因是城市机动车保有量庞大。据了解，目前广州的机动车总数已超180万辆，且正以每年16%的速度增长，环境容量已接近汽车增长的极限。早在2005年5月，广州即已将提前实施国Ⅲ标准的申请提交省政府。
另为了实现珠三角空气的根本性好转，今年省环保局已向省政府提交了《珠三角城市提前实施国Ⅲ排放标准》的报告，下月省政府将这份报告提交国务院。
新标准不搞强制升级，实行“新车新标准，老车老标准”。目前广州市路面上跑的大多是国Ⅱ车，国Ⅱ车有这么大的保有量，不可能‘一刀切’，全部淘汰。”以后对在用车的管理会加强，比如说，对这些车辆尾气的检测的次数将增多，要达到出厂时的标准，如果达不到就要强制报废。为了减少对广州大气的污染，我省正在研究制订优惠政策，加速老旧车辆的更新淘汰。据悉，目前国家有关部门正在制定优惠政策，对达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的车辆减征30%消费税。
相关信息：欧美已实施欧Ⅳ标准
欧美城市在上世纪60—70年代曾出现过严重的机动车排放污染，后通过不断提高新车排放标准和加强在用车管理使之大大缓解。从上世纪90年代初实施欧Ⅰ或相当于欧Ⅰ标准开始，欧美国家每4—5年将标准提高一级，2000年已实施欧Ⅲ标准，2005年实施欧Ⅳ标准，计划2010年实施欧Ⅴ标准。
我国目前参照欧洲标准体系制定机动车排放标准，基本对应欧洲相关标准，但执行时间迟于欧美约7—10年。为控制机动车污染，北京、上海、广州等大城市一直提前执行国家相关标准，均比全国提前1—2年左右执行。
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